随着新能源汽车广泛走进普通市民的生活，充电基础设施成为群众关心的民生事项，充电配套设施的不完善正成为制约新能源汽车普及的短板。寿光市不断加大新能源汽车充电设施建设力度，但仍存在诸多问题，尤其是老旧住宅小区的新能源汽车充电桩建设滞后，这在很大程度上限制了市民的购车意愿，不利于实现节能降碳目标和新能源汽车产业的发展。为此，寿光市政协年度协商计划围绕“加快新能源汽车充电桩建设”开展专题协商，逐步解决群众电动汽车充电问题。
寿光市政协坚持在协商前深度调研，在调研“精度、深度、广度”上下功夫，拿到第一手资料。去年8月，由主席会议成员带队，15名政协常委、委员参加，分3个组到不同运营区域、充电运营单位、用户群众中开展深入交流，全面梳理寿光市整体建设、运营情况及存在的问题；同时，还通过“反映社情民意信息”平台，广泛征求社会各界的相关意见建议60余条，切实提高协商质效。9月，寿光市政协召开专题协商座谈会，政协委员和发改局、住建局等部门负责同志汇聚一堂，为合理规划建设充电桩献计献策。座谈会上，委员们直击靶心、接连发问，部门负责同志直面问题，深入剖析，给予回应。
“公共充电桩数量偏少，设置不合理或位置偏远，新能源车车主对公用充电桩具体位置不清楚，充电不是很方便。”寿光市政协常委国忠民直言不讳。寿光市发改局负责同志积极回应，目前已编制《电动汽车充电基础设施发展规划》，计划到2030年全市保有公共充电桩4090个，实现城市核心区、各镇街驻地及旅游景点平均充电服务半径2公里的目标。
“部分小区尤其是老旧小区没有预留足够的电力容量，电路扩容涉及多个部门，需要多部门层层审批，充电桩建设进度缓慢，如何解决？”寿光市政协委员、社会治理服务中心主任孙荣美追问。住建局负责人表态，将建立老旧小区与新建小区充电设施建设统筹推进机制，联合多部门，加速充电桩进小区进程。
在政协大力推动下，截至2023年年底，寿光市已建成运营公用充电桩946桩、充电枪1212个，构建起布局合理、高效开放的充电基础设施体系，逐步解决群众电动汽车充电问题。
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