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数据赋能后市场服务助力新能源汽车“加速跑”

韩　冰

　　发布日期：2022-09-19 09:12　　浏览量:

　　随着我国新能源汽车产业的快速发展，新能源汽车后端市场产业形态也将发生重大改变，补贴政策将于明年底终止，新能源汽车将逐渐失去价格优势，用户体验和售后服务变得更加重要。此外，现阶段我国乘用车产能过剩，产能利用率仅52.47%，部分车企的产能利用率不到20%，而且部分车企正在建设新产能。

　　为推进新能源汽车产业健康发展，平稳渡过退补期，解决产能、提高销量，需借助大数据技术，健全完善新能源汽车后市场服务生态体系。为此，建议：

　　一、依托新能源汽车大数据，建立新能源汽车专属保险。（通过数据分析、模型校核，评估新能源汽车技术状态和价值，形成保险业务数据特征库。将新能源汽车风险纳入车险定价或核保政策，解决风险对价等问题。提高新能源汽车保险透明度，促进车险行业持续健康发展。）建立覆盖新能源汽车所有使用环节风险的专属保险体系。根据新能源汽车的结构组成、维修技术、使用性能，制定有针对性的保险条款，增加电池、电机、充电设施等装置的附加险，特别是对电池的自燃、短路、爆炸、老化、碰撞损失，对充电过程中发生事故导致第三者损失等赔偿标准作出明确约定，提高消费者对新能源汽车保险产品的认同度。在新能源汽车保险探索初期，可由政府主导组建专门研发团队，建立合理的保险费率系统，选择科学的新能源汽车保险参考指标，厘定合理的保险费率。

　　二、建立第三方维保机制，完善售后服务网络布局。（新能源汽车维保方面存在售后服务链不完善、维保处理周期长、维修成本高等问题，同时可供选择的第三方专业服务机构极少，直接影响用车成本。）建立第三方维保机制，完善售后服务网络布局，提供全面完整的售后服务承诺、内容和流程。建立准入标准，通过新能源汽车大数据，分析提取数据价值，推动维保线上评估机制，建立线上线下一体化检测标准，保障售后服务质量和环境。配备专用设施，满足新能源汽车维修、检测、服务等作业要求。加强人员培训，建立售后服务人员培训、考核和服务管理机制，确保接待、维修、服务的专业性。

　　三、建立线上线下一体化评估流程，完善二手车评估机制。发展新能源二手车交易市场及评估机构，鼓励二手车检测中心、第三方评测实验室等配套发展，利用大数据建立一体化评估流程。建立合理的残值估算方式，发挥新能源汽车数据平台优势，对车型、车龄、行驶里程等基本信息进行鉴定，对电池、电机、电控健康度等进行测评，搭建易于操作的估值体系，消除二手车车商和消费者顾虑。

　　四、设立绿色出行积分体系，正向引导，刺激消费。科学合理设定不同场景下市民出行换算规则及办法，具体量化个人用车节能减碳行为。探索绿色积分与财政补贴挂钩，促进补贴精准化、场景化、数据化，直接将财政激励补给消费者。探索建立消费侧碳核算和碳交易模式，为后续消费侧碳交易市场提供支撑。