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抢抓“退役”电池回收利用风口打造产业新蓝海

孔德新

　　发布日期：2022-09-19 09:16　　浏览量:

　　动力电池浑身是宝，它可以梯次利用，也可以回收再生利用。当前，第一批新能源动力电池进入规模化退役期，回收利用的潜在市场庞大，是未来一个新的产业风口。但如果处理不当，新能源汽车“爆发式增长”将带来“爆发式污染”。目前，废旧电池回收利用工作中还存在一些问题：

　　一是市场无序竞争现象严重。因行业准入门槛低、电池集中退役、上游金属价格高涨，造成回收市场野蛮生长。依法规范经营的正规军因为成本受限而难以盈利，而非法经营的小作坊却赚得盆满钵盈，这样下去只会导致“劣币驱逐良币”。

　　二是回收技术水平有待提高。由于不同类型电池的制造和设计不同、服役和使用时间不同等情况，即使是电池生产厂家，也无法掌握市场上所有报废电池的回收技术信息。因缺少技术参数，无法对电池寿命进行评估，每次回收均需对电池进行传统拆解检测，缺少从退役电池中提取金属的成熟工艺。

　　三是回收管理尚待加强。废旧电池属于危险废物，一些不具备危险品运输资质的企业，用普通货车运输。在回收、拆解、处理过程中，如果操作不当，可能造成起火爆炸、重金属污染、有机物废气排放等问题。为此，建议：

　　一、建设回收利用体系。电池回收利用是一个很长的产业链，需要由汽车制造企业、动力电池制造商、回收利用企业、行业协会等牵头，建立产业链联动机制，推动废旧电池回收利用。比如，回收利用企业可以和车企合作，对报废的电池进行折价补偿，使消费者可以享受相关增值服务，让废旧电池回归“正途”。

　　二、强化全程溯源管理。建立全程溯源机制，使每一块电池都有唯一身份识别码，让电池的每个流通环节来源可查，去向可追，节点可控，全程可溯，推广“互联网+回收”新型商业模式，解决私人作坊横行、电池残值无序评估等问题，从制度上斩断电池回收的灰色地带。

　　三、推进退役电池阶梯利用。按照“先梯次利用，后再生利用”的原则，以产业链上下游协作配套、利益共享、风险共担为纽带，建立动力蓄电池回收利用商业合作机制。明确梯级利用企业的标准，鼓励企业加强研发投入，对退役电池进行充放电检测，以便分类处理，扩展新能源汽车动力电池梯级利用的应用场景。

　　四、推动行业规范发展。既要有“白名单”，也要有“黑名单”，对正规企业给予资金补贴和税收减免，对非正规企业加大回收利用资质、危险品运输资质等的监管力度，通过有奖有罚的市场监管制度，规范市场行为。