本网陆续收到矿区干部职工的建言献策，今天刊登第二部分，欢迎大家继续参与讨论。感想和建议（三言两语都可以）请通过电子邮件发至aq365@hbcoal.com（内网邮箱）或hbkywz@163.com（外部邮箱）。还可以加入QQ群44524783(淮北矿业网站)参加讨论。
临涣选煤厂西区机电车间陈帅 建言
当前，受外部环境影响淮北矿业正处于困难之中；我们应首先将全体职工思想上武装起来，消除为难、悲观的情绪，树立必胜的信念。淮北矿业要树立“开源节流、实现效益最大”这一核心。
开源：淮北矿业最大财富在于人力资源，我们逐步分析组织优秀技术和技能人才外出，将外出的步伐迈大点；评估风险，广开源头之门。针对现在煤炭市场不景气，我们应不拘一格，拓展外出渠道，将周边上下游行业广泛推进劳务输出和技术承包，最大限度增加收入的源头。
节流：作为一名基层的管技人员，我认为我们在节流上有很多文章可做。我们可以创新思维，开拓工作思路；正如我们正在做的，设计出重型刮板机的灵活附加跑道技术改造，可以大程度节约刮板使用费用二十余万；我们将废旧进口压风机冷却器自主配有机酸清洗，实现进口备件的重复使用，仅此一项每年可节约数十万。此外，我们不拘一格重视广大职工的智慧，挖掘出各项微节约，我们号召职工将家庭废旧衣物整理起来，集中扎拖把等卫生工具。节流就是这样需要我们的智慧和魄力。
·淮北-古<*23856324@qq.com>
在全国煤炭行业疲软，经济萧条的现状下，矿井经营已经到了十分困难的时期，控制成本投入，节支降耗，科学管理，做好“人”的文章，是当务之急必行之路。作为我们淮北矿业一个大型的国企，怎样才能较好的脱困？本人有此下几点建议，仅供参考：
1、 走出国企模式，摆脱陈旧思想，像私企管理学习，在人员岗位上大做文章。科学合理设置人员岗位，压缩管理人员数，减少地面和机关定岗数以及井下个别辅助岗位。无论是集团公司机关或者是矿井单位，年薪者或中层领导应控制一定数目，至少可以缩减1/4人员，把一些不作为的管理岗位取消，碍于影响，这里就不说明哪些岗位了；地面勤杂人员可以减少；机关科室在政工团方面可以再减少人员；有些井下个别辅助岗位可以减少人员。如此这样，每年可以在工资报酬方面节省非常大。
2、 削减公车。中央和地方早已执行削减公车配置量，我们企业在目前困难的局面也应该如此，并且要做到大批的削减。集团公司只留几部主要领导人的专车，再留几部中巴车作为下基层矿井全体乘坐，其它中层领导可以给予车补或者打车报销，让其自行坐车。矿井单位也是如此，只留2部主要领导的专车，2部面包车，副矿和副总给予车补或者打车报销。如此这样，不仅可以减少大批司机的工资，同时也节省了大量的车辆成本。
111shanjianda123@163.com建言：
让矿区青年“有梦想、有机会、有奋斗”
在煤炭行业经济不景气的情况下，集团公司取消每1-2年的正常机关选拔考试，本意可能是为了严格控制公司机关单位人员编制数量，但是此举真正能起到多大的效果，实在让人担忧。自古以来，历史上越是在困难的时候，越是要通过正常渠道，通过“公平、公开、公正”的原则，选拔优秀的人才充实到关键的岗位，这样才能通过人才优势解决严峻形势，如果说紧紧只是为了控制机关人员来取消公开选拔，就会使矿区青年失去竞争的平台和机会，犹如我国历史上文化事件一样，多少有志青年失去成才的机会，国家发展几乎停滞，对一个国家而言，更是毁灭性的打击，使我国各项事业严重滞后。以古为镜可以见兴衰，一个企业的建设尤其如此，其危害将影响深远：
其一，将堵塞人才的上升渠道，使矿区青年失去机会和活力，大大消弱青年的奋斗激情。
其二，现有机关人员将失去竞争的紧迫感，整体浑浑噩噩，工作没有压力，落实问题没有力度，部分甚至存在不作为、乱作为现象，与集团公司“大跨越、大发展”战略相违背。
其三、在安全管理上、技术更新上及经营上将会使企业停滞，因为人才资源才是最大的资源，使用和盘活好将会发挥出不可估量的力量。
可以采取以下几点措施及时进行纠正
一、要有长效的管理机制
制定完善的人才选拨机制，作为一项制度长期执行下去，并上升至公司战略。每一年或半年举行一次公开选拨考试，如每年的高考和国家公务员选拨考试一样，实现公开、透明，无论任何时候都不可废弃，职位可多可少，由集团公司组织部门进行统一协调管理。
二、要有科学的过程控制和监督
在选拨考试的出题上更加科学性和选拔性。可聘请外地专家进行出题，本公司不参与出题、阅卷、面试各个环节，只负责考察和公示，只有如此才能真正实现真正公平和公正。
三、要有铁的纪律和“手腕”
制定严格的惩处办法。对“打招呼、走后门”现象进行严厉打击。可效仿安全事故责任追究一样，对相关领导进行问责及行政处理。
以上仅是个人的建议，希望集团公司百年基业长青。真正实现“能者上、平者让、庸者下”的人才机制，盘活人资资源，保证矿区长治久安，使每位矿区青年“有梦想、有机会、有奋斗”。
（责任编辑 徐成贵）
